約翰內(nèi)斯堡(miningweekly.com)—CPM集團執(zhí)行董事及創(chuàng)始人Jeffrey Christian表明，涉及鉑族金屬運用的可行專利應該商業(yè)化，以削減鉑族金屬對汽車商場的依靠。

CPM當前的猜測與汽車和電力供應職業(yè)的猜測相似，即到2050年，所出產(chǎn)的車輛的三分之一可能不再需求鉑族金屬，這就留下了一個需求缺口，而使用鉑族金屬的科技專利具有潛力添補這一缺口。 

Christian說：“鉑金和鈀金的用途擁有很多的專利，咱們需求看到其間一些被商業(yè)化，這樣鉑、鈀和銠就不會依靠汽車職業(yè)來滿足它們40%、60%或80%的商場需求，而是依靠于許多占商場份額較小的其他用途。” 他駁斥了長時間以來的猜測，即氫燃料電池注定要添補不再需求催化轉(zhuǎn)換器的車輛所留下的需求缺口。 

盡管業(yè)界一向聲稱建立氫基礎設施將創(chuàng)造鉑金燃料電池的需求，但Christian的觀點是：安全且可負擔得起的氫基礎設施將更有可能為零排放氫氣內(nèi)燃機開辟路途。氫氣內(nèi)燃機的本錢是汽油內(nèi)燃機的一半,電動電池組的七分之一，和運用鉑金的燃料電池堆的二十分之一。此外，它們的維護本錢也較低。

 跟著鉑族金屬的專利商業(yè)化，現(xiàn)在已達到的新合作也有可能使鉑族金屬需求多樣化，并維護南非的鉑族金屬礦業(yè)。 

其間之一是AP Ventures與日本交易巨頭三菱(Mitsubishi)達到的協(xié)議。三菱開發(fā)和運營的事務橫跨工業(yè)領(lǐng)域。 

正如礦業(yè)周刊在線（Mining Weekly Online）12月報道的那樣，三菱通過參加英美鉑業(yè)（Amplats）和南非公共出資公司（PIC），成為AP Venture的出資者。AP Venture是專心氫基礎設施、燃料電池電動車和能量儲存的出資基金。三菱在利用鉑族金屬高性能特性的技能上投入了很多的資源。鉑族金屬技能也在清水和醫(yī)療設備開發(fā)方面發(fā)揮著重要作用。 

南非公共出資公司和英美鉑業(yè)各自向AP出資了13億蘭特，這是同類基金中首只專心于利用鉑族金屬的開創(chuàng)性技能和事務的危險出資基金。 

三菱的事務范圍已遠遠超出其傳統(tǒng)交易事務，包括自然資源開發(fā)、工業(yè)產(chǎn)品制造、零售、新能源、基礎設施、金融和新技能相關(guān)事務等多個領(lǐng)域的出資和事務辦理。 

 鉑金屬的住優(yōu)勢勢不可擋，在未來的行情更有大于鈀金的需求量，在作用過程產(chǎn)生的鉑金屬廢料，廢水，由宏錦金銀回收有限公司專業(yè)回收 更環(huán)保價更高！+微信13580887176

在MAIVY發(fā)動機技能上，鉑金優(yōu)于鈀金

他補充說：“咱們以為，你將看到的其間一個因素是從鈀回到鉑的改變?！边@種狀況在上一年某些車款上現(xiàn)已發(fā)生了，跟著新車型的推出，習慣鉑金催化劑的汽車再造規(guī)劃有望在本年下半年呈現(xiàn)。

Christian猜測:“催化劑中的鈀金將初步向鉑金發(fā)生更明顯的改變?！?/p>

據(jù)報道，汽車職業(yè)對其長時間依靠銠金的狀況“極為憂慮”。自1980年以來，美國汽車職業(yè)初步運用銠金來削減一氧化二氮和一氧化氮的排放，而銠金商場從那時分初步幾乎每年都呈現(xiàn)短缺。

他說:“咱們所看到的是，咱們以為銠金的價格將呈現(xiàn)拋物線上升走勢的初步，相似于咱們所看到的1989年到1991年以及2003年到2008年的狀況。但后來銠金的庫存使價格回落?，F(xiàn)在，咱們不確定是否有滿足的銠金庫存，來遏止銠金價格呈拋物線上升的走勢?！?/p>

銥的價格一向在上漲，其原因是一些不需求很多鉑族金屬的公司在一些較小的使用中運用了銥，乃至鋨的價格最近也在上漲。

到發(fā)稿時，銠金的價格為每盎司2475美元，是鉑族金屬中價格價格最高的。鉑金則低至815美元/盎司，鈀金為1360美元/盎司，銥為1460美元/盎司，鋨為400美元/盎司，釕為266美元/盎司。